こんにちは、こんばんはGAP-1オートです。
本日はインターネットより当店のHPを
見付けていただき、CVTF圧送交換のご依頼を頂きました。
このお車は9万Kmの時にトルコンオイルの
交換はされていましたが
圧送交換は今回が初めてです。
では、作業に入ります。
前回の交換より2万Km程走っていますが
そんなに汚れている印象はありません。
まだ少し透き通って見えます。
オイルパンを外すとオイル自体は
そんなに汚れていませんが
オイルパンを外すのは初めてなので
鉄粉はびっしりと付いていました。
内部の方もそこそこ綺麗です。
では清掃に入ります。
オイルパンはこの通り綺麗になりました。
この時点ではまだオーバーフロープラグは交換していません
取付前には交換しています。
ストレーナーを新品に交換して取り付けます。
内部はほぼストレーナーでおおわれているため
ストレーナーが変わるとかなり奇麗になった印象になります。
後はオイルパンを取り付けるのですが
トラブル発生(‘Д’)
なんとオイルパンが歪んでいました(‘Д’)
走行中に当たったのか少し歪んでいました。
しかも前回の交換時に失敗したのか
オーバーフロープラグのねじ穴も
ボケていました。
オイルパンの歪みを修正して
取り付けて圧送交換開始です。
圧送交換1回目ですがオイルの赤味があり
透明感もありますが鉄粉交じりで
少し濁りがあります。
2回目では先ほどより透明度も増しましたが
まだ新油ほどきれいにはなりません。
3回目になるとかなり奇麗になりました。
最終4回目です。新油と変わらないくらいに
綺麗になったのでこれで圧送交換終了です。
さてさてオイルパンの歪みを修正して
オイル漏れがないかチェックします。
オイル漏れはなかったので大丈夫そうです。(^^)
これで作業は完全終了です。
参考距離は109000Km
交換部品は
CVTFワコーズセーフティースペック
SOD-1
ストレーナー
Oリング
ドレンPK
オイルパンGK
オーバーフロープラグ
マイナーパーツ
以上で93,258円でした。
本日も当店へのご用命ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。
お陰様で今月はこれで圧送交換14台
施工いたしました。
２日に1台は施工している計算になります。
しかしありがたいことにまだあと3台
予約が入っております。
来月もこのペースを維持できるよう
皆様からのお問い合わせお待ちしております。
